Sådan monteres motorremmen og remskiven korrekt

Nogle motorer bruger en flad blæserrem, der skal kontrolleres for tilpasning til remskiven, når den er monteret på en remskive. Den flade rem skal passe godt til remskiven, ellers holder remmens levetid ikke længe. K-remmen bruges på nogle modeller og bør rettes i tide, når der opstår en fejl. Fænomen: Når motoren kører, er der unormale lyde som raslen, knirken, knirken osv. Når motoren er stoppet, kan du bruge din hånd til at flytte remhjulet for at kontrollere, om der er noget sputum. Hvis sprækken er stor, skal selen udskiftes. Mellem hjul.

Når køretøjet ikke udskiftes i tide, får mængden af ​​de mellemstore hjulsving nogle gange remmen til at accelerere og slides. Nogle gange sidder remhjulet fast, og remmen er poleret, nogle gange falder selve remskiven af, remmen løsnes, motorgeneratoren og vandpumpen, og de styremotorpumper, -klimapumper og andre komponenter, der kræver motorkraft, mister strømkilder og får køretøjet til at gå i stykker og ikke køre normalt.

I tilfælde af en bilmotor, der kører mellem 60.000 og 90.000 km, bør vi kontrollere sliddet på remmen, og også være opmærksom på at kontrollere motorremhjulets funktionstilstand. Hvis der er en unormalitet, skal den udskiftes, selvom remmen ikke er slidt alvorligt, skal motorremhjulet udskiftes. Bælte daglig inspektionsmetode

Inspektionen af ​​bæltet omfatter hovedsageligt to aspekter: remspænding og båndslid.

Kontroller først remmens spænding. På dette tidspunkt skal du bruge tommelfingeren til kraftigt at presse remmen mellem de to remskiver. Pressekraften er ca. 10 kg, og hvis rempressemængden er ca. 10 mm, anses remspændingen for at være passende. Hvis mængden af ​​reduktion er for stor, anses remmens spænding for at være utilstrækkelig. Hvis remmen næsten ikke har nogen reduktion, anses remmens spænding for at være for stor. Når spændingen er utilstrækkelig, er bæltet tilbøjeligt til at glide. Når spændingen er for stor, er det let at beskadige lejerne på forskellige hjælpemaskiner. Til dette formål skal den relevante justeringsmøtrik eller bolt løsnes for at justere spændingen af ​​remmen til den optimale tilstand.

Udover dette skal du også være opmærksom på selens slid. Den gamle rem er meget slidt, hvilket medfører et kraftigt fald i kontaktområdet mellem remmen og remskiven. På dette tidspunkt, så snart remmen presses hårdt, synker remmen dybt ned i remskivens rille. Bæltets gummi har også et ældningsproblem. Hvis remgummiet er alvorligt forringet, skal den nye rem udskiftes i tide.

Der er flere remme i forenden af ​​motoren, og hver rem spiller en vigtig rolle. På motoren drives forskellige hjælpemaskiner af et remtræk, såsom en klimaanlægskompressor, en servostyringsoliepumpe, en generator og lignende. Hvis selen går i stykker eller glider, vil det medføre, at den tilhørende hjælpemaskine mister sin funktion eller forringer dens ydeevne, hvilket påvirker den normale brug af bilen. Derfor er daglig inspektion af bæltet meget vigtigt.